Team LRFT:n kaksikko toivottaa kaikille oikein hyvää Joulua ja onnellista uuttavuotta!
Seuratkaahan meitä ensivuonnakin! Uusi vuosi, uudet kujeet! :)
Team LRFT wishes merry Christmas & happy new year to all readers!
Project's will be continued to next year, don't forgot to follow us! :)
We are trying to find a new project to next year. Let's see what we come up with for next year :)
torstai 24. joulukuuta 2015
tiistai 15. joulukuuta 2015
Seuraavan projektin suunnittelua ;)
Tämä homma tuntuu lähtevän nyt täysin lapasesta..
Karpon kanssa nimittäin ollaan tuumailtu seuraavaa projektiaihiota :D
Ensivuoden aikana etsiskellään kyseistä aihiota, jos tulee sopivan hintainen vekotin vastaan, niin koitetaan kaupat hieroa.
Kovin yleisestä veneestä ei ole kyse, nimittäin BUSTER JET! Mielellään big buster tai suurempi!
Jos kyseinen paatti löytyy sopurahaan, niin voin luvata, että se prokkis lähtee 110% tumpuista!
Suunnitelmat on sen verran rajut, että pitäisi varmaan harkita lääkityksen tarkastamista :D
Mutta touhutaan tuo Starcrafti nyt ekana maaliin :D
Karpon kanssa nimittäin ollaan tuumailtu seuraavaa projektiaihiota :D
Ensivuoden aikana etsiskellään kyseistä aihiota, jos tulee sopivan hintainen vekotin vastaan, niin koitetaan kaupat hieroa.
Kovin yleisestä veneestä ei ole kyse, nimittäin BUSTER JET! Mielellään big buster tai suurempi!
Jos kyseinen paatti löytyy sopurahaan, niin voin luvata, että se prokkis lähtee 110% tumpuista!
Suunnitelmat on sen verran rajut, että pitäisi varmaan harkita lääkityksen tarkastamista :D
Mutta touhutaan tuo Starcrafti nyt ekana maaliin :D
sunnuntai 13. joulukuuta 2015
Testa en båt och fiske i Pargas!
Kuten otsikko antaa jo osviittaa, eli käytiin lauantaina 12.12.2015 Paraisilla ENSIMMÄISELLÄ kalareissulla maan parhaalla staarkraftilla!
Ei sadetta, ei tuulta, ei sumua, ei lonkeroa...
Niistä oli koeajo/kalastelupäivä tehty.
Aurinko paistoi, linnut ei laulanut, kala söi huonosti, mutta vene toimi 98,3% niinkuin pitikin!
Aloitetaan männäviikon tapahtumista ja jatketaan lauantain lätinää tuonnenpana.
Elikkäs joo,
Oon päivistä (viikonpäivistä) niin sekaisin, että en muista mikä päivä viikolla oltiin hallilla ropaamassa parasta kraftia.
Mutta eipä sen niin väliä, oltiin kumminkin.
Viime reissu katkesi ohjauksen jumitukseen ja termostaatin mykistymiseen.
Alkuviikosta hirveellä tohinalla termari tilaukseen Espoon vene-ja moottorihuollosta.
Repelin ohjausrummun irti pulpetista ja tuumailin, että miksi jumittaa. Nooh, rummun "planeettarattaassa" on sellane prikka, joka on jonkun syyn takia siellä ja se oli väärässä välissä. Se oli kammennut ittesä planeettarattaan ja takakannen väliin.. siitä johtui moinen jumitus.
Samalla pitkään vaivannut välys rattiakselissa teetätti päänvaivaa. Tehtaalta käsin multiflexin rattiakselissa on muovinen "laakeri", joka oli 0.5mm liian pieni ja 3cm liian lyhyt. Tästä syystä rattiakseli pääsee holottamaan kolossaan ja tekee ohjailusta epämukavaa.
Niinpä sitten teetätin kaverilla siihen uuden muoviholkin ("laakerin") joka toi 0.1mm välyksen ja holkin pituus viisinkertaistui. Tällä tempulla saatiin mukavempi rattituntuma.
Toki käännettäessä on välystä, johtuen rattaista.
Torstai tullatupsahti ja suunnattiin työpäivän päätteeksi postin kautta hallille asentelemaan uutta termostaattia ja kytkemään ohjausrumpu paikoilleen.
Termostaatti ja tiiviste paikoilleen, naapurihallin pojilta liisaamaan pientä momenttiavainta, jotta saadaan termarikotelo oikeaan kireyteen.
Hommat tuli kuntoon jo hyvällä vauhdilla, kun niin monta kertaa ollaan osia irroitettu ja laitettu takaisin.
Sitten odotettiin lauantaita!
Lauantai aamulla lähdettiin sormet syyhyen vetämään venettä Turun Kakskertaan, josta PITI laskea paatti, mutta vesi olikin niin ylhäällä (+60cm), että laskuramppi oli kokonaan veden alla ja vesiraja oli 15m rampista maalle..
Noh, sitten kauheella tohinalla nokka kohti Paraista ja sieltä vehkeet veteen.
Siellä olikin sitten muutama muukin ja jouduttiin oikein jonottamaan rampille :D
Vene kulki tyynellä säällä oikein loistavasti!
Ainoa on, että täydessä laulussa alkaa ilmetä kavitointia. Vene sai remontin yhteydessä pienen laihdutus operaation ja siksi varmasti nousee liian pintaan.
Jooo mut sitä voi sit miettiä myöhemmin kun ei sillä tuu ajettua täysillä kokoaikaa.
Pistän tuossa myöhemmin hiukan videota kiihdytyksestä ja plaanissa ajo kierroksista.
Tuo meinaan pysyy liu'ussa alle 3000 kierroksilla, vaikka kaksi äijää röhnöttää kyydissä talvitamineissa kalastusvälineineen.
Mun mielestä se on aika hienoa, sillä huippurundit on 5500rpm.
Tässä kuvaa retkestä ja videota tulee myöhemmin saman otsikon alle!
Seuraavaks ropaillaan jotain muuta :D
Stay tuned!
Ei sadetta, ei tuulta, ei sumua, ei lonkeroa...
Niistä oli koeajo/kalastelupäivä tehty.
Aurinko paistoi, linnut ei laulanut, kala söi huonosti, mutta vene toimi 98,3% niinkuin pitikin!
Aloitetaan männäviikon tapahtumista ja jatketaan lauantain lätinää tuonnenpana.
Elikkäs joo,
Oon päivistä (viikonpäivistä) niin sekaisin, että en muista mikä päivä viikolla oltiin hallilla ropaamassa parasta kraftia.
Mutta eipä sen niin väliä, oltiin kumminkin.
Viime reissu katkesi ohjauksen jumitukseen ja termostaatin mykistymiseen.
Alkuviikosta hirveellä tohinalla termari tilaukseen Espoon vene-ja moottorihuollosta.
Repelin ohjausrummun irti pulpetista ja tuumailin, että miksi jumittaa. Nooh, rummun "planeettarattaassa" on sellane prikka, joka on jonkun syyn takia siellä ja se oli väärässä välissä. Se oli kammennut ittesä planeettarattaan ja takakannen väliin.. siitä johtui moinen jumitus.
Samalla pitkään vaivannut välys rattiakselissa teetätti päänvaivaa. Tehtaalta käsin multiflexin rattiakselissa on muovinen "laakeri", joka oli 0.5mm liian pieni ja 3cm liian lyhyt. Tästä syystä rattiakseli pääsee holottamaan kolossaan ja tekee ohjailusta epämukavaa.
Niinpä sitten teetätin kaverilla siihen uuden muoviholkin ("laakerin") joka toi 0.1mm välyksen ja holkin pituus viisinkertaistui. Tällä tempulla saatiin mukavempi rattituntuma.
Toki käännettäessä on välystä, johtuen rattaista.
Torstai tullatupsahti ja suunnattiin työpäivän päätteeksi postin kautta hallille asentelemaan uutta termostaattia ja kytkemään ohjausrumpu paikoilleen.
Termostaatti ja tiiviste paikoilleen, naapurihallin pojilta liisaamaan pientä momenttiavainta, jotta saadaan termarikotelo oikeaan kireyteen.
Hommat tuli kuntoon jo hyvällä vauhdilla, kun niin monta kertaa ollaan osia irroitettu ja laitettu takaisin.
Sitten odotettiin lauantaita!
Lauantai aamulla lähdettiin sormet syyhyen vetämään venettä Turun Kakskertaan, josta PITI laskea paatti, mutta vesi olikin niin ylhäällä (+60cm), että laskuramppi oli kokonaan veden alla ja vesiraja oli 15m rampista maalle..
Noh, sitten kauheella tohinalla nokka kohti Paraista ja sieltä vehkeet veteen.
Siellä olikin sitten muutama muukin ja jouduttiin oikein jonottamaan rampille :D
Vene kulki tyynellä säällä oikein loistavasti!
Ainoa on, että täydessä laulussa alkaa ilmetä kavitointia. Vene sai remontin yhteydessä pienen laihdutus operaation ja siksi varmasti nousee liian pintaan.
Jooo mut sitä voi sit miettiä myöhemmin kun ei sillä tuu ajettua täysillä kokoaikaa.
Pistän tuossa myöhemmin hiukan videota kiihdytyksestä ja plaanissa ajo kierroksista.
Tuo meinaan pysyy liu'ussa alle 3000 kierroksilla, vaikka kaksi äijää röhnöttää kyydissä talvitamineissa kalastusvälineineen.
Mun mielestä se on aika hienoa, sillä huippurundit on 5500rpm.
Tässä kuvaa retkestä ja videota tulee myöhemmin saman otsikon alle!
Seuraavaks ropaillaan jotain muuta :D
Stay tuned!
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)