Pölyä, hikeä ja pohjamaalattu vene!

Ja niin kerran taas yksi sunnuntai on vietetty venettä tahkoen.

Puoliltapäivin kun tekninen johtaja Karpo saapui pajalle,
aloimme hinkkaamaan paatin kylkiä, joka vaati veronsa..
Pölyä, hikeä, lonk.., EI! Joimme kokista..

Karpon sanoin, "kun tää prokkis on valmis niin kalastamisesta ei tuu mitään kun kädet on niin paskana tästä tahkomisesta".

Tällä pölymäärällä ja käyttämättömillä hengitys-suojaimilla, jokin keuhköhäire varmasti iskee käsikipujen kaveriksi. Köh köh..

No jos palattais taas itse veneeseen..

Eli eli,
Pohjatöinä hinkattiin kyljistä pois sellaiset naarmut, jotka oli poistettavissa.
Myös osa lommoista suoristui Karpon käsittelyssä kuumailmapuhaltimen ja tinnerin avustamana.

Pienet ja vähän isommatkin pusut sai jäädä, koska eipä noin ohkaista alumiinia viitsi naputella kovinkaan paljoa.

Kun kaikki tarvittava nysvääminen oli saatu suoritettua, suojattiin antifoulinki vattan alta, ettei maalisumu tahri meidän kovalla työllä telaamaa maalia.
Peittelyssä käytettiin iss:n jätesäkkejä ja pilteman erittäin huonoa maalarinteippiä.

Pohjaväriksi valikoitui 2-k epoksipohjamaali, jonka suihkasin yhtäkkiä ruiskulla.
Viikon päästä välihionnan jälkeen roiskastaan pintaan kiiltävä valkoinen.

Alunperin oli takoitus notta yläosa kyljistä maalattaisiin samaan syssyyn lopullisella värillä alkuperäisyyttä ajatellen, mutta erinäisten lisävisioiden ja ideoiden saattelemana, päätettiin siirtää yläosan maalaus ensi talveen.
Ajamme siin loppuvuoden valkoisella värityksellä.

Tässäpä taas kuvia päivän töherryksistä!

Enjöy!

-Sippe

Mielipiteeni niittien hitsaamisesta..

Olen törmännyt monasti kysymykseen, että voiko Starcraftin niittireiät hitsata umpeen..

Valmistajalta tarkistettuani kyseisen veneen alumiinilaadun, joka 5052H34.

Kyseinen alumiini on hitsattavissa (itse olen hitsari ja alumiinisaumoja tullut vedettyä aika tavalla),
mutta itse en lähtisi kyseisen paatin niittireikiä hitsailemaan, johtuen ajan patinan ja osittain niittireikien vieressä olevien väsymismurtumien takia.

Joissain foorumeilla olen törmännyt siihen, että väitetään kyseisen veneen liitoksissa olevasta tiivisteestä tms. Joka estää hitsailun...
Ainoa paikka (ainakin omassa purkissa) jossa on jonkinmoista tiivistettä on pohjan ja kylkien liitoksissa.

Tässä projektissa, jokainen niittireikä porattiin 6mm poralla, jotta mahdolliset murtumat häviää. (Alkup. niittireikä 5,2mm).
Jokainen reikä käytiin yksitellen läpi mahdollisten suurempien murtumien osalta, mutta vain 4 reijässä oli murtuman alkua jotka hävisi porauksella.

Kävin tuossa taannoin katsomassa erästä Starcraft Mariner 160, joka oli osittain hitsattu 2000-luvun alkumetreillä ja olihan se muutamat vuodet kestänyt aaltojen rytkettä, mutta sen jälkeen kyseinen puteli ei ole merivettä nähnyt, johtuen murtumista jotka oli tullut saumojen viereen..

Eli en voi suositella muuta kuin niittien kiristystä/uusimista tai vaikka helppoa pultitusprojektia :D


-Sippe

Pultteja, hiontaa, maalia ja tenniskyynärpää..

Töttöröö!

Plokikirjoittelu on jääny nyt hieman taka-alalle johtuen ainaisesta kiireestä..

Mutta NYT!

Taas kirjoitellaa jonninjoutavaa veneprokkikseen liittyen.

Tämän hetkinen status on se, että vesirajan alapuoliset niitit on muutettu pulteisksi!
Vaivaiset 1300kpl pultteja könöttää tyytyväisenä veneen pohjassa.

Ainoiksi niittiriveiksi jäi pohjan ja kyljen liitokset, joissa niittejä on hyvin tiuhaan ja niihin ei kohdistu suurta rasitusta. Myös peräpeilin pystysaumojen niitit jätettiin, koska ovat niin tiheltään, ettei prikat sovi pulttien kantojen alle. Pohjan osuus peräpeilin niiteistä vaihdettiin pulteiksi ja voi vitalis sitä prikkojen muokkailua.

Marinesikaa on tähän mennessä spruuttailtu n.3,5L.

VOIN VÄITTÄÄ ETTÄ TÄMÄ PUTELI EI TULE KOSKAAN VUOTAMAAN YHDESTÄKÄÄN LIITOKSESTA :D

No eniveis,

Pohjan kaikki vähänkään hapettuneet paikat vahvistettiin ulko ja sisäpuolelta 2mm merialumiinilla.

Paatin sisäpuolelta lattia maalattiin 2-K epoksimaalilla (Teknos inerta) ja vetästiin kunnon kerros sitäkin..

Peräpeilin alumiinilevy oli hieman kärsinyt vanerin kosteudesta johtuen, joten sitäkin korjattiin ja vahvistettiin 2mm merialumiinilevyllä.

Peräpeilin vaneri tehtiin liimaamalla 2kpl 20mm filmivaneri yhteen ja sahareunat peitettiin marinesialla ja maalilla.

---------   ----------  ----------- ------ ----

Ja sitten ulkokuoreen..

Veneen vatta hiottiin läpikotaisin pultin kantoja myöden rosteriharjalla sekä 120 hiomapaperilla.
Sen jälkeen vedettiin eräänlainen alumiinille sopiva antifoulingin primeri paksulti ja sen päälle 6 kerrosta eräänlaista alu-antifouling maalia, jossa ominaisuudet riittää vaivattomaan 80 solmun nopeuteen.
Jotenka ei pelkoa, kuoriutuisi tuon purkin nopeuksilla.

Viimeksi hiottiin ja suoristettiin veneen kylkiä, jotta näyttää maalattuna buenolta!


--------   ---------   ------- ------

Ja takaisin sisätiloihin..


Alunperin oli tarkoitus siirtää kaapelit ja sähköt kulkemaan veneen laitojen kautta, mutta nyt tarkemmin tuumailtuna ja akun paikkaa vaihdettuna kaapelit ja piuhat tulevat kulkemaan pilssitilassa.
TOSIN!
Ne tulevat kulkemaan vesitiiviissä tilassa,
nimittäin viemäriputkissa, jotka kiinnitetään veneen apurunkoihin.

Ylimääräisiä sähköpiuhoja tullaan laittamaan reilusti, ettei tartte vedellä uusia..


Tässä vielä vähän kuvia mitä ollaan saatu "aikaiseksi"


Seuraavaksi päivitellään maalaushommista, sekä kellukkeiden rakenteluista!