Tähän väliin pitääkin kiittää uutta kolleegaa ja lajitoveria Sinttivinttureiden Samia,
jota olen vaivannut kaiken maailman kysymyksillä,
liittyen niittiveneiden ihmeelliseen maailmaan.
Hänellä on nimittäin kokemusta moisen purtilon vuotojen tyrehdyttämisestä samalla tyylillä mitä me tulemme käyttämään. Tuosta ylemmästä linkistä pääsee tutustumaan poikain touhuihin, kalastuksesta veneen kynimiseen.
On meinaa lukemisen arvoista tekstiä!
----- -----
Projekti jatkuu, joskin hieman säästöliekillä vielä, sillä toivun suuresta olkapääleikkauksesta.
Käyttäkäämme siis tämä toipilasaika veneen tulevien osien ja tarvikkeiden nuuskimiseen.
Kävin Karpon kanssa tekemässä kauppaa targakaaresta, josta taisi jopa kaupat syntyäkin.
Toki helpolla ei siinäKÄÄN päästä, sillä rälläkkää, happosta putkea ja latikkaa tarvitaan asennukseen, notta saadaan sopimaan kikkara lavettiin..
Seuraavana ohjelmassa onkin vanhojen kellukkeiden (uretaanin) poisto ja samaan hengenvetoon suunnitellaan lisätukia runkoon, jotta saataisiin tehtyä tukeva lattia ilman 20mm vaneria...
Vene painaa jo valmiiksi yhden Viking Rosellan verran yhtään liioittelematta. Tämän vuoksi pyritään toteuttamaan lattia ohuemmasta vanerista ja uusien tukien ansiosta se saattaisi olla myös tukeva.
Toki tässäkin tulee varmasti tapahtumaan niin, että kevään tullen kiireessä lattiana köllöttelee 20mm vaneri kumminkin :D Houpsounot..
Voi veljet, tässä kun ynnäilee tulevaa niin mielessä kaikaa huuto; "Hoi lottovoitto, missä lienet?" :D
Meillä tuntuu Karpon kanssa olevan vähän samaa vikaa, sillä jos jotain päätetään tehdä niin se tehdään ja kunnolla. Niin myös tässäkin projektissa.
Ja hei!, me tehään tää 90% ulkona kun oma tallirakennus on hevosten valtaama ja vuokratallia ei viititä edes hakea, notta säästyy nekin markat veneen rakentamiseen. Pitäkäämme kansalaiset peukkuja, että tulee leuto talvi :)
Amen!
-Sippe
torstai 18. joulukuuta 2014
tiistai 9. joulukuuta 2014
Blog texts will be translated in English soon
We were asked to turn the project-related texts in English. We will add images and texts when the project is progressing. Already written texts translated soon!
-Sippe & Karpo
-Sippe & Karpo
sunnuntai 30. marraskuuta 2014
Projekti on startannut! Purkua, purkua ja vähän purkua...
Noniin, eli rojekti on saatettu alkuun ja tässä listattuna hieman tulevaa;
(Venehän on Ameriikan maalla valmistettu hitsauksen sijaan niittaamalla,
ja ajan saatossa niitit alkaa helposti vuotamaan, joten sillekin asialle tehdään muutos ihan
varmuuden välttämiseksi.)
- Vesirajan alapuoliset niitit poistetaan, ja tilalle tulee HST matalakanta pultit.
- Pulpettia muokataan.
- Sähköjohdot ja kaapelit siirretään lattian alta veneen kylkiin.
- Lattia uusitaan.
- Akku sijoitetaan keulaan, vesitiiviiseen tilaan.
- Sähköt uudistetaan.
- Peräpeilin vaneri uusitaan.
- Sisuta penkkeineen uusitaan.
- Runko maalataan uudelleen
- Kaikki kellukkeet vaihdetaan vettymättömään finfoamiin tai vastaavaan.
- Teippaus
- Saattaa olla, että riipasen kovan känn.... siis saattaa olla, että testaillaan veneen
runkoon eräänlaista pinnoitetta vesirajan alapuolelle maalin sijaan.
-Uusimpana ideana on, että veneellä kykenisi myös vetouistelemaan oikeen kunnolla, joten hankintalistalla on nyt myös targakaari!
---------- --------------- ------------------- ---------------------------- -------------------------------
Karpo aloitti veneen purkamisen "suht" raskaalla kädellä, eli kaikki pois.
Erinäisiltä yllätyksiltäkään ei vältytty. Joku paatin entisistä, "tein itse ja säästin"
omistajista on näyttänyt aseentajan/sähkömiehen taitoja ja yhdistellyt johtoja
ihan miten parhaalta on tuntunut..
Tässä vähän tiivistelmää kytkösten oikeanlaisuudesta;
---- ---
Muistan, kun kesäehtoolla kurvailtiin pitkin saaristomerta vaimokkeen kanssa
purkaen suurimpia uutuudenviehätyksiä veneestä ja hämärän tultua päätin kytkeä
valoja päälle. Katseeni harhaili illan pimetessä pulpetin nappularivistöä (4 kytkintä)
ja vetäsin nuppia jossa luki lyhyesti ja ytimekkäästi LIGHTS.
No, eipä syttynyt valoja vaan alkoi kuulua kummallista surinaa..
Kappas, kalasumppuhan alkoi juuri täyttää itseään..
Sillehän on oma nappi siinä vieressä jossa lukee FISH BOX PUMP,
josta ei nuppia rykiessä tapahtunut mitään.
Oli vuorossa seuraava nuppi, jossa luki BILGE PUMP.
Hahaa, keulan kulkuvalot syttyi!!! ja sammui, syttyi ja sammui??
Kauniin heleät, vihreä ja punainen vilkkui aivan kuin releen tahdittamana säkkijärven
polkkaa... Amen.
---- ---
Lisää kuvia tarinoiden kera tulossa!!
-Sippe
(Venehän on Ameriikan maalla valmistettu hitsauksen sijaan niittaamalla,
ja ajan saatossa niitit alkaa helposti vuotamaan, joten sillekin asialle tehdään muutos ihan
varmuuden välttämiseksi.)
- Vesirajan alapuoliset niitit poistetaan, ja tilalle tulee HST matalakanta pultit.
- Pulpettia muokataan.
- Sähköjohdot ja kaapelit siirretään lattian alta veneen kylkiin.
- Lattia uusitaan.
- Akku sijoitetaan keulaan, vesitiiviiseen tilaan.
- Sähköt uudistetaan.
- Peräpeilin vaneri uusitaan.
- Sisuta penkkeineen uusitaan.
- Runko maalataan uudelleen
- Kaikki kellukkeet vaihdetaan vettymättömään finfoamiin tai vastaavaan.
- Teippaus
- Saattaa olla, että riipasen kovan känn.... siis saattaa olla, että testaillaan veneen
runkoon eräänlaista pinnoitetta vesirajan alapuolelle maalin sijaan.
-Uusimpana ideana on, että veneellä kykenisi myös vetouistelemaan oikeen kunnolla, joten hankintalistalla on nyt myös targakaari!
---------- --------------- ------------------- ---------------------------- -------------------------------
Karpo aloitti veneen purkamisen "suht" raskaalla kädellä, eli kaikki pois.
Erinäisiltä yllätyksiltäkään ei vältytty. Joku paatin entisistä, "tein itse ja säästin"
omistajista on näyttänyt aseentajan/sähkömiehen taitoja ja yhdistellyt johtoja
ihan miten parhaalta on tuntunut..
Tässä vähän tiivistelmää kytkösten oikeanlaisuudesta;
---- ---
Muistan, kun kesäehtoolla kurvailtiin pitkin saaristomerta vaimokkeen kanssa
purkaen suurimpia uutuudenviehätyksiä veneestä ja hämärän tultua päätin kytkeä
valoja päälle. Katseeni harhaili illan pimetessä pulpetin nappularivistöä (4 kytkintä)
ja vetäsin nuppia jossa luki lyhyesti ja ytimekkäästi LIGHTS.
No, eipä syttynyt valoja vaan alkoi kuulua kummallista surinaa..
Kappas, kalasumppuhan alkoi juuri täyttää itseään..
Sillehän on oma nappi siinä vieressä jossa lukee FISH BOX PUMP,
josta ei nuppia rykiessä tapahtunut mitään.
Oli vuorossa seuraava nuppi, jossa luki BILGE PUMP.
Hahaa, keulan kulkuvalot syttyi!!! ja sammui, syttyi ja sammui??
Kauniin heleät, vihreä ja punainen vilkkui aivan kuin releen tahdittamana säkkijärven
polkkaa... Amen.
---- ---
 | ||
| Tässä lattian alta ja pulpetin sisältä löytynyt johtotaideteos! |
 |
| Karpo hämmästelemässä sähkötyön taidonnäytettä (saattaa olla että se vähä jotain purkaakin) |
 |
| Kaukohallintalaitteen kaapeleiden irroitus ennen moottorin irroitusta |
 |
| Hallitus käskynjaossa |
Lisää kuvia tarinoiden kera tulossa!!
-Sippe
tiistai 25. marraskuuta 2014
Alkuliirumlaarumia
LRFT hankki kesällä 2014 "uudeksi" suurten vesien kolujaksi vm.1989 StarCraft Mariner 180 merkkisen, amerikkalaisvalmisteisen alumiiniveneen.
Pituutta lavetilla on reilut 5,5m ja leveyttä n.2,1m.
Moottorina pörisee Yamahan 80 heppainen kakstahtimoottori.
Tässä pieni tiivistetty tarina, miksi vene joutui nyt projektiksi....
Elettiin Heinä/Elokuun taitetta 2014 ja piti lähteä virveliorkesterin kanssa uudelle "pikkusintti/nollareissulle" työviikon päätteeksi.
Turun Kakskerrassa, jossa on LRFT:n kotisatama,
oli kyseisellä viikolla pauhannut jonkun perhanan suututtamat ukkosmyräkät supersateineen.
Torstai illalla pieni jännäkakka housussa ajelin katsomaan, että miltäs näyttää.....
No... ei näyttänyt kovinkaan hyvältä...
Järjetön tuuli ja sade oli riepotellut parasta lavettia
niin, että meriveden pinta sulautui kauniisti veneen sisälle. Tilanne paloi verkkokalvoihin sen verran väkevästi, että siitä selvittiin vain yhden tai useamman lonkeron avustuksella...
Pienen tuumailun jälkeen huomasin, että sade oli ilmeisesti täyttänyt akkutilan ja aiheuttanut kasan oikosulkuja, johon on liittynyt myös pilssipumpun hajoaminen.
1+1=3.. eli pilssi mennyt pimiäksi ja pari päivää vettä lisää taivaan täydeltä = katastrofi.
Naapureiden puheiden mukaan 4 päivän aikana, siellä olisi satanut 110mm vettä.
Tiedä sitä sitten, mutta paras lavetti oli jokatapauksessa puoliksi pinnan alla.
Saattaa olla, että joku paikallinen paroni on kaupan kylkiäiseksi kyntänyt 100m pitkällä sunseekkerillä pitkin rantoja ja sen aallot sitten viimeistellyt "uppoamisen".
-- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --
Eniveis, veneen projekti alkaa tässä talvella 2014-2015 ja on tarkoitus, että LRFT pääsee kevään nollareissuille uudistetulla heittolavetilla.
Seuraavassa tarinassa listaan vähän asioita, joita lavetti tulee kokemaan rojektin aikana.
Helpolla ei Karpon kanssa päästä, mutta sou not :D
Jos jotakuta kiinnostaa, niin tämä blokin osio tulee käsittelemään koko prokkiksen kuvineen ja selostuksineen.
-Sippe
Pituutta lavetilla on reilut 5,5m ja leveyttä n.2,1m.
Moottorina pörisee Yamahan 80 heppainen kakstahtimoottori.
Tässä pieni tiivistetty tarina, miksi vene joutui nyt projektiksi....
Elettiin Heinä/Elokuun taitetta 2014 ja piti lähteä virveliorkesterin kanssa uudelle "pikkusintti/nollareissulle" työviikon päätteeksi.
Turun Kakskerrassa, jossa on LRFT:n kotisatama,
oli kyseisellä viikolla pauhannut jonkun perhanan suututtamat ukkosmyräkät supersateineen.
Torstai illalla pieni jännäkakka housussa ajelin katsomaan, että miltäs näyttää.....
No... ei näyttänyt kovinkaan hyvältä...
Järjetön tuuli ja sade oli riepotellut parasta lavettia
niin, että meriveden pinta sulautui kauniisti veneen sisälle. Tilanne paloi verkkokalvoihin sen verran väkevästi, että siitä selvittiin vain yhden tai useamman lonkeron avustuksella...
Pienen tuumailun jälkeen huomasin, että sade oli ilmeisesti täyttänyt akkutilan ja aiheuttanut kasan oikosulkuja, johon on liittynyt myös pilssipumpun hajoaminen.
1+1=3.. eli pilssi mennyt pimiäksi ja pari päivää vettä lisää taivaan täydeltä = katastrofi.
Naapureiden puheiden mukaan 4 päivän aikana, siellä olisi satanut 110mm vettä.
Tiedä sitä sitten, mutta paras lavetti oli jokatapauksessa puoliksi pinnan alla.
Saattaa olla, että joku paikallinen paroni on kaupan kylkiäiseksi kyntänyt 100m pitkällä sunseekkerillä pitkin rantoja ja sen aallot sitten viimeistellyt "uppoamisen".
-- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --
Eniveis, veneen projekti alkaa tässä talvella 2014-2015 ja on tarkoitus, että LRFT pääsee kevään nollareissuille uudistetulla heittolavetilla.
Seuraavassa tarinassa listaan vähän asioita, joita lavetti tulee kokemaan rojektin aikana.
Helpolla ei Karpon kanssa päästä, mutta sou not :D
Jos jotakuta kiinnostaa, niin tämä blokin osio tulee käsittelemään koko prokkiksen kuvineen ja selostuksineen.
 | ||||
| Lähtökohta näyttää tältä. Kuva otettu vajaa kk. ennen pulahdusta |
-Sippe
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)